凝汽器真空度是影响汽轮机组发电效率的关键参数，冷却水侧结垢形成污垢热阻是真空度下降的主因——垢层导热系数远低于铜管，使传热端差增大；行业统计显示真空度每下降1kPa，汽轮机热耗率约增加0.8%~1.2%，300MW机组每年多耗煤上千吨。判断清洗时机可盯两个指标：污垢热阻超过6.0×10⁻⁴ m²·K/W，或端差明显偏离设计值，即应安排清洗。
针对以碳酸盐水垢为主的垢型，丹阳蓝星清洗采用LX-903复合清洗剂（氨基磺酸系无氯酸洗剂）为主剂的闭路循环化学清洗：与盐酸型酸洗相比对铜管腐蚀显著更低，配合专用铜缓蚀剂把铜腐蚀速率控制在GB/T 25146-2010允许范围内；部分管束机械堵塞时先以高压水射流逐根疏通。有停机窗口选离线清洗（水室打开、化学循环与高压水射流交替作业，恢复最彻底）；不能停机的机组可在线循环清洗，对发电影响最小。清洗后按真空恢复值、端差改善率、传热系数提升率、除垢率与腐蚀速率多维度验收，依据GB/T 25146-2010执行。
参考案例：某300MW机组洗前真空度仅-88.5kPa（设计值-95.0kPa）、端差15.2°C，经高压水射流预冲洗+闭路循环化学清洗+钝化后，真空恢复至-94.2kPa（达设计值99.2%）、端差降至5.1°C，每年可节省标准煤约1500吨。
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